MTM Motoren-Technik-Mayer

U to vreme niko nije mogao da uvidi potencijal kompanije, ali su jedinstveni entuzijazam i posvećenost cilju bili očiti. 1992. godine kompanija je dalje razvijala petocilindrični motor za Audi Quattro, koji je sa MTM-ovom tehnologijom dostigao preko 400 KS i bio prvi Audi na svetu, registrovan za drumski saobraćaj, koji je probio zvučnu barijeru od 300km/h. Neki od projekata na kojima je kompanija do sada radila su: Aztec, koji je dizajnirao Giogetto Giugiaro, model Apollo, kao i razvoj superpunjača za Spyker i Venturi GT3. Na osnovu znanja stečenih na ovom projektu, kasnije je razvijen V8 superpunjač za putnička vozila.

Poslednji primer pasioniranosti je MTM-bimoto-projekat, vozilo sa dva motora bazirano na modelu Audi TT. Na testu u organizaciji časopisa “Auto Motor und Sport” 2003. godine na stazi Nardo u Italiji, ovo neobično vozilo dostiglo je brzinu od 374km/h, čime je postao najbrži automobil registrovan za drumski saobraćaj, koji je ikada testirao ovaj prestižni nemački magazin. Tokom jula 2007. godine kompanija je sa novim i jačim MTM TT bimotom, koji je vozio Florian Gruber, dostigla neverovatnih 393km/h postavljajući nov zvanični rekord na test stazi u Papenburg-u.

Kompanija radi individualne pakete rekonstrukcije prilagođene potrebama svakog klijenta ponaosob. Sve nadogradnje se rade u kući ili u posebno licenciranim salonima, sa originalnim delovima proizvođača, ili ekskluzivnim dobavljačima – Michelin, Continental, KW i Performance Friction, kako bi bila obezbeđena top usluga, garantovan kvalitet, bezbednost i udobnost.

Sva vozila su kompletno testirana u MTM Test Centru kao i od strane trkačkih majstora kao što su Walter Röhrl, Armin Schwarz ili Florian Gruber na trkačkim i test stazama, kao na primer Nürburgring, Hockenheimring ili High Speed Oval Nardo.